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一條高鐵擎動一座城—— 540萬吉安人的高鐵夢即將“照進現實”
昌吉贛客專北起南昌,南至贛州,是吉安第一條高速鐵路。2015年7月,昌吉贛客運專線全線開工建設,線路長度415.68公里,設計速度350公里/小時,在我市境內設新干......

□ 本報記者 賀曉梅

喜悅,在這一刻迸發。

3月23日15時8分,昌吉贛客專吉安西站吉州區段鋪軌現場,隨著一聲長鳴,最后一組500米長鋼軌穩穩落下,標志著由中鐵十一局集團承建的昌吉贛客專三標段(橫崗站至吉安西站)長軌鋪設在全線率先完成。現場,歡呼聲陣陣。

540萬吉安人的高鐵夢,即將“照進現實”。無論是“常回家看看”,亦或想“多出去走走”,這條高鐵,都將讓吉安人的出行更加便捷。

欣喜

吉安第一條高鐵年底要通車

昌吉贛客專北起南昌,南至贛州,是吉安第一條高速鐵路。2015年7月,昌吉贛客運專線全線開工建設,線路長度415.68公里,設計速度350公里/小時,在我市境內設新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安等站。

目前,吉安西站主體工程已完工,進入后續的裝修調試階段。 “今年9月份外裝修要‘亮相’,內裝修要達到驗收條件。12月,要達到售票條件,火車要運行。”中鐵十五局吉安西站綜合交通樞紐項目副經理張紅星雖然來自河南,但談到吉安要通高鐵,也是一臉興奮,“通了高鐵,去南昌、贛州不到1個小時。”

年底通高鐵!戰鼓催征,配套工程建設快馬加鞭。目前,吉安西站站前綜合交通樞紐工程已完成主體工程,正在進行綠化及附屬工程建設。據中鐵十五局吉安西站綜合交通樞紐項目經理劉波介紹,站前廣場是吉安西站的配套工程,占地面積約7.6萬平方米,地下車庫規劃1500個停車位,“我們計劃4月底完成廣場綠化,5月底完成整個廣場鋪磚,6月具備驗收條件。”

堪稱升級版京九鐵路的昌吉贛客專建成后,從吉安起程,1小時之內可到南昌、贛州;2小時左右,可到長沙、武漢,以及深圳、廣州等粵港澳大灣區核心城市;3小時左右,可到上海、杭州等長三角地區。

驚喜

一個新區即將崛起

一條高鐵,不僅縮短了城與城之間的距離,也已變成一座城市經濟發展的新引擎。“火車一響,黃金萬兩”,便深刻地闡述了這個道理。站在新的發展起點,我市緊抓高鐵經濟發展機遇,吉安高鐵新區應運而生。

春光明媚時節,一切都充滿希望。站在吉安市高鐵站前新區項目推進指揮部展示廳內,眼前是孕育無限驚喜與奇跡的新區規劃效果圖。據市城投公司副總經理李芝桂介紹,吉安市高鐵新區位于市中心城區城西組團,控制區面積約37.8平方公里,規劃區范圍7.6平方公里。新區按照“5+3”功能布局,打造“五指峰”建筑群,即科創平臺、總部大廈、人才公寓、高端賓館、商務配套。構建“三個中心”,即會展中心、商貿中心、游樂中心。近3年初步安排建設項目27個,總投資340億元。作為吉安的新門戶和對外展示的新平臺,高鐵新區將以度假休閑、健康養老、置業創業為主導,構建區域性旅游集散中心、區域性健康服務中心、高濃度高活力的城市生活共同體;糅合大型自然綠地、現代建筑群體、多元城市公共空間為一體,塑造吉安“綠色崛起”時期的特色城市公共場所,使吉安生態綠城、文化名城、宜居美城、繁榮新城的城市軟實力可觀、可感。

指揮部外,機器轟鳴。相信,不久的將來,“吉泰走廊經濟發展新動力集聚地、城市新品質和新形象門戶展示地、新型城鎮化發展先行地”的夢想,將在這里成為現實。

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